Maçonnerie des soubassements
Bonjour,
Tout d'abord, petit rectificatif concernant le dernier article. Comme l'a dit Marco dans son commentaire, il y a erreur sur la date: ce n'était pas le 28 aôut, mais le 28 juillet.
Ensuite, je vous remercie pour vos commentaires car c'est encourageant de se savoir lu.
Mais comme on dit dans les méchouis, revenons en à notre mouton. (Et oui, ce blog est parfois dédié à l'humour potache ! ). Aprés avoir passé de longues periodes à travailler à l'atelier du fait de l'état du terrain (pluie), j'ai profité d'être en vacance et de la météo favorable pour faire les soubassements. Comme vous le savez, la partie habitation du projet est sur des pilotis béton de 25*25 et 65 cms de haut formant vide sanitaire. Et dessus, vient la poutraison bois (pas de dalle béton). Mais pour le garage, j'ai opté pour du plus traditionnel : le pourtour est une longrine (poutre) béton en appuis sur les puits de fondations et pour le sol c'est une dalle béton sur terre plein ("hérisson calcaire"). Dimensionellement, il faut être bon en largeur, longueur et altitude.Sinon, comme je taille et assemble 100% des murs et de la charpente en atelier, ça promet une grosse galère en pose. Pour arriver aux bons niveaux finis,la longrine va faire environ 30 cms. de haut. Dessus est prévu 1 rang de parpaings "pleins allégés" spéciaux pour les soubassements. Pour finir, un chainage (ceinture béton armé) périphérique vient courroner le tout. Sans oublier les ferrailles en attente qui émergent des puits de fondations, celles qu'il va falloir glisser dans l'autre sens et les 3 pilotis coté habitation à marier avec cet ouvrage. Expèrience de Bibi en maçonnerie: proche du zéro. Ami lecteur , à ce stade de l'article j'attire ton attention sur le fait que ce n'était pas gagné et surtout que je voyais déja les jours défiler à toute vitesse et l'ouvrage qui n'avançait pas. J'étais en train de m'improviser coffreur. Qu' est-ce qu'un coffrage? C'est le négatif en bois de l'ouvrgage en pierre liquide qu'est le béton. Calmez vous tout de suite ce n'est pas de moi.
Aprés avoir passé quelques soirées à imaginer comment être bon dans les 3 dimensions , j' ai décidé de morceller la difficulté. D'abord, j'ai coffré la longrine au mieux. Tanpis pour d'éventuels petits décallages, elle sera enterrée. Ensuite j'ai réglé la longueur et la largeur lors du montage du rang de parpaings. Pour finir, je les ai utilisés comme guides pour couler le chainage pour lequel je n'avais plus que l'altitude à soigner. Les détails en image:
le coffrage de la longrine. Encore quelques piquets de plantés.
Les ferrailles en attente avant cintrage.
Mi-août, aidé de Baptiste, Julien (oui je sais c'est pas bien d'exploiter des enfants) et de Marco (35 ans mais toujours jeune dans sa tête) on a coulé la longrine. Et là, honte à moi, je n'ai pas de photos de cette journée! Quelques jours plus tard, aidé de Bernadette, Baptiste, Grâce, Margaux, Alexandra et Sebastien, nous avons décoffré. Je n'ai pas non plus de photos et c'est dommage car ce jour là les enfants étaient pieds nus et pantalons remontés dans la boue. Il y avais un petit air de pêche au moules.
Et voiçi le résultat (quelques jours plus tard)
:
De fin août à mi septembre, j'ai monté le rang de parpaings, coffré et coulés les 29 pilotis sous l'habitation et les terrasses.
J'ai aussi commencé le calcaire qui restait de rab du chemin. Tout à la brouette. Il y a des voisins qui ont eu pitié et qui m'on ammené des bières et des panach's .
Pour les niveaux des pilotis, j'ai utilisé le bon vieu niveau à eau, fait maison.
A+ , Alex.
Tout d'abord, petit rectificatif concernant le dernier article. Comme l'a dit Marco dans son commentaire, il y a erreur sur la date: ce n'était pas le 28 aôut, mais le 28 juillet.
Ensuite, je vous remercie pour vos commentaires car c'est encourageant de se savoir lu.
Mais comme on dit dans les méchouis, revenons en à notre mouton. (Et oui, ce blog est parfois dédié à l'humour potache ! ). Aprés avoir passé de longues periodes à travailler à l'atelier du fait de l'état du terrain (pluie), j'ai profité d'être en vacance et de la météo favorable pour faire les soubassements. Comme vous le savez, la partie habitation du projet est sur des pilotis béton de 25*25 et 65 cms de haut formant vide sanitaire. Et dessus, vient la poutraison bois (pas de dalle béton). Mais pour le garage, j'ai opté pour du plus traditionnel : le pourtour est une longrine (poutre) béton en appuis sur les puits de fondations et pour le sol c'est une dalle béton sur terre plein ("hérisson calcaire"). Dimensionellement, il faut être bon en largeur, longueur et altitude.Sinon, comme je taille et assemble 100% des murs et de la charpente en atelier, ça promet une grosse galère en pose. Pour arriver aux bons niveaux finis,la longrine va faire environ 30 cms. de haut. Dessus est prévu 1 rang de parpaings "pleins allégés" spéciaux pour les soubassements. Pour finir, un chainage (ceinture béton armé) périphérique vient courroner le tout. Sans oublier les ferrailles en attente qui émergent des puits de fondations, celles qu'il va falloir glisser dans l'autre sens et les 3 pilotis coté habitation à marier avec cet ouvrage. Expèrience de Bibi en maçonnerie: proche du zéro. Ami lecteur , à ce stade de l'article j'attire ton attention sur le fait que ce n'était pas gagné et surtout que je voyais déja les jours défiler à toute vitesse et l'ouvrage qui n'avançait pas. J'étais en train de m'improviser coffreur. Qu' est-ce qu'un coffrage? C'est le négatif en bois de l'ouvrgage en pierre liquide qu'est le béton. Calmez vous tout de suite ce n'est pas de moi.
Aprés avoir passé quelques soirées à imaginer comment être bon dans les 3 dimensions , j' ai décidé de morceller la difficulté. D'abord, j'ai coffré la longrine au mieux. Tanpis pour d'éventuels petits décallages, elle sera enterrée. Ensuite j'ai réglé la longueur et la largeur lors du montage du rang de parpaings. Pour finir, je les ai utilisés comme guides pour couler le chainage pour lequel je n'avais plus que l'altitude à soigner. Les détails en image:
le coffrage de la longrine. Encore quelques piquets de plantés.Les ferrailles en attente avant cintrage.
Mi-août, aidé de Baptiste, Julien (oui je sais c'est pas bien d'exploiter des enfants) et de Marco (35 ans mais toujours jeune dans sa tête) on a coulé la longrine. Et là, honte à moi, je n'ai pas de photos de cette journée! Quelques jours plus tard, aidé de Bernadette, Baptiste, Grâce, Margaux, Alexandra et Sebastien, nous avons décoffré. Je n'ai pas non plus de photos et c'est dommage car ce jour là les enfants étaient pieds nus et pantalons remontés dans la boue. Il y avais un petit air de pêche au moules.
Et voiçi le résultat (quelques jours plus tard)
:De fin août à mi septembre, j'ai monté le rang de parpaings, coffré et coulés les 29 pilotis sous l'habitation et les terrasses.
J'ai aussi commencé le calcaire qui restait de rab du chemin. Tout à la brouette. Il y a des voisins qui ont eu pitié et qui m'on ammené des bières et des panach's .
Pour les niveaux des pilotis, j'ai utilisé le bon vieu niveau à eau, fait maison.
A+ , Alex.
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